Formation : Le véhicule autonome et connecté : technologies et enjeux sociétaux

Stage inter entreprise

Présentation

La formation repose sur une approche systémique des véhicules et des navettes autonomes et connectées avec une focalisation particulière sur la délégation de conduite.

Objectifs

Identifier les technologies des véhicules connectés et autonomes, leurs difficultés et leur potentiel
Maîtriser les aspects fonctionnels à partir d’une classification des systèmes
Analyser l’architecture des systèmes aussi bien intra-véhicules que l'ensemble du système route-véhicule
Identifier et caractériser les différentes fonctions technologiques mises en œuvre
Appréhender les enjeux sociétaux et économiques (sécurité, environnement, usages, acteurs, ...) en situant l'impact des différentes fonctions et classes de systèmes

Stage

Programme

Approche systémique du véhicule connecté et autonome

Approche fonctionnelle du véhicule autonome
- Perception de l'environnement
- Localisation et cartes
- Télécommunications
Vision prospective du véhicule autonome

Sous-systèmes du véhicule connecté et autonome

Perception de l'environnement, principes de fonctionnement : capteurs, cameras, télémètres laser, radars, GPS, nouveaux capteurs émergents
Cas d'usage du véhicule autonome et connecté et impacts sur les technologies
SLAM (lidar, camera)
Traitement d'images mono et stéréo-vision
Planification et navigation
Principales expérimentations, principaux acteurs

Technologies du véhicule autonome et connecté

Localisation
Quelles télécommunications
- Télécommunications V2X actuelles et futures : WiFi, Bluetooth, NFC, 3G à 6G
- Nouvelles normes de télécommunication pour véhicule connecté
- Expérimentations et projets actuels

Coopération véhicule infrastructure, autonomie coopérative

Cybersécurité des systèmes embarqués

Analyse de risque
Cyberattaque / cyberprotection
Sécurité des systèmes embarqués
Systèmes coopératifs communicants

Les problèmes de la conduite déléguée dans le véhicule autonome

Dialogue homme-machine, poste de conduite et tableau de bord
Reprise en main après une phase de délégation de conduite
Vigilance, confort de conduite et ADAS
Formation à la conduite automatisée et sa délégation

Les aspects réglementaires clés du développement des véhicules autonomes

Point sur la convention de Vienne et ses évolutions potentielles
Quelles règles pour autoriser les circulations des véhicules autonomes
Assurance et responsabilité en cas d'accident : constructeur ou conducteur
Données personnelles de conduite : quelles utilisations, position de la CNIL

Quels enjeux sociétaux, quels nouveaux usages, quels modèles économiques

Quelles nouvelles applications, quels usages, quels clients
Nouveaux partages des rôles : constructeurs, équipementiers, GAFA
Prise de pouvoir des acteurs du numérique : GAFA, opérateurs des télécoms, start-ups
Nouveaux modèles de l'économie collaborative

Véhicules autonomes : la révolution de l'écosystème de la mobilité

Quels impacts sur les infrastructures : la route intelligente
Quels impacts sur nos villes, nos habitats : la smart city
Quels impacts sur les systèmes de transport intelligents

Modalités pédagogiques

Le principe des modules repose sur des parties théoriques et sur les retours d’expérience d'acteurs du monde industriel, des chercheurs, des représentants des collectivités territoriales, des start-ups de la mobilité.

Public cible et prérequis

Directions techniques et R&D de constructeurs, d’industriels, de services de transport, opérateurs de transport routier ou ferroviaire, directions achats, marketing et communication du secteur transport, opérateurs de télécommunications, gestionnaires d’infrastructures routières ou ferroviaires, de pôles d’échanges multimodaux, de parking et stationnement, collectivités territoriales, chefs de services et élus de collectivités locales, gestionnaires de services de mobilité.

De bonnes notions d’électronique, de physique générale et d’informatique sont nécessaires pour suivre avec profit cette formation. Une connaissance générale des systèmes de transport intelligents (ITS) est un plus.

Responsables

BONNIN

Jean-Marie

Enseignant-chercheur au département "Systèmes réseaux, cybersécurité et droit du numérique" d'IMT Atlantique, il mène des études sur la gestion de la mobilité dans les réseaux IP et s'intéresse particulièrement au support des interfaces multiples dans les architectures de communication. Ses travaux de recherche ont trouvé un domaine d'application privilégié dans les transports intelligents pour la fourniture d'un service Internet à l'intérieur des véhicules.

BRESSON

Guillaume

Responsable du projet sur le véhicule à conduite déléguée à VEDECOM, il participe à de nombreux projets sur la localisation, la cartographie, le SLAM, indispensables à l’automatisation de la conduite. Il pilote le groupe technologique « Intelligence embarquée » (perception, localisation, cartographie, décision et commande) sur le véhicule autonome (plan NFI).

Points forts

Cette formation s’appuie sur :

les nombreuses expérimentations de véhicules autonomes menées par VEDECOM
la connaissance de l’écosystème qui synthétise la vision des différents acteurs du milieu
les nouvelles réglementations liées à la loi d’orientation des mobilités (LOM)

Partenaire(s)

Label(s)

Label France Mobilités La fabrique des mobilités